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本周末关于福建舰入列的各类后续报道中，最有梗的大概是空警 -600 首次在《战鹰解码》栏目中亮相，并官宣了其官方绰号"哪吒"（估计维基百科上也要改叫 Nezha/ Нэчжа 了），官方的解释是：
机头 + 两个发动机短舱 = 三头
折叠机翼 + 四个垂尾 = 六臂
雷达天线罩 = 乾坤圈
机身侧面红色标线（螺旋桨切线）= 混天绫
两个螺旋桨转起来 = 风火轮
如果说绰号属于意料之外，官宣采用电传飞控则是情理之中。空警 -600 能被首飞机组誉为"这是我目前飞过的最好飞的螺旋桨飞机"，一方面对于一架顶着"乾坤圈"的特种机来说是很高的评价，一方面也说明我国此前的螺旋桨飞机平台，在飞行手感上或多或少都有些不尽人意——希望同样采用电传飞控，气动上也没有"乾坤圈"干扰的"新中运 "，能做到"更好飞"。
另外一飞院耿延升院长在提及空警 -600 使用的"舰载型发动机"时，除了抗腐蚀能力强之外，还强调了其在复飞状态下能瞬间提供应急功率的特性，以及各部件均进行了加强，以应对起降时冲击载荷的影响，改进工作可谓非常全面。
还能看到为之匹配设计的螺旋桨型号为 JL-12，由于在空警 -600 上，发动机短舱距离机体相对其他型号（下图是 AG600 水陆两栖飞机的 JL-4A 螺旋桨）更近，螺旋桨尺寸受限，确实需要一副新桨与之匹配
作为福建舰翼展最大的舰载机，空警 -600 在飞行甲板和机库的调度，是该舰入列前后测试的一大重点。短短几条素材中，这几架空警 -600（包括原型机和调度模型）几乎在飞行甲板的各个区块都出现过，对于"哪吒"来说，这是其发挥航母编队"力量倍增器"的基础训练环节，摸索其最佳驻舰使用模式的同时，与其他信息平台节点的联训也将同步展开。
早期试航演练横向补给时，舰岛侧面停机区摆一个调度模型
入列后舰长访谈背景中，舰岛前后各一架
舰岛后停一架的模式经常出现
能在摆开一架展开机翼的空警 -600 的同时，允许另一架折叠机翼的空警 -600 在牵引下通过，"铲平"之后，福建舰前升降机前方飞行甲板的整备态势也是好起来了
此事在这架刚刚被牵引过来，即将与牵引车解脱的歼 -35 身上亦有记载——该机所处的位置，就是在上图那架折叠机翼的空警 -600 与镜头之间的那个黄色停机位上
对比着一看，这个摆一圈歼 -35 的效果图也不是很抽象
一架在 3 号起飞点待命，一架在降落回收区呈折叠状态并挂上了牵引车
记录一下有杆牵引车与无杆牵引车在甲板上同时使用的场面，这构图也确实好看
顺便一提，从上面截图的来源——专题微纪录片《入列》开头来看，此次展示的直 -20F 多用途直升机，很可能是在福建舰完成挂满旗等入列前准备后，"突降"飞行甲板，完成折叠、转运等流程后，加入舰载机展示队伍的，堪称"天降惊喜"。
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